Simplemente conectando el kit, se encuentra disponible un nivel de control completamente nuevo que permite algunas de las siguientes funciones:

– Cambio plano

– Estrategias Rolling Anti-lag / Pit Lane Limiter

– 8 mapas intercambiables con la capacidad de seleccionar el mapa del motor deseado, el nivel de impulso, la tracción y los niveles de control de lanzamiento a través de los botones del volante

– Controla hasta 4 inyectores adicionales para instalaciones de alta potencia donde se requiera inyección escalonada.

– Control de golpe ajustable

– Tuning en vivo de todos los aspectos de la calibración del motor.

– Estrategias de control de tracción ajustables basadas en G lateral y monitoreo de velocidad de rueda individual.

– Control de lanzamiento ajustable.

– Control de combustible flexible.

– Totalmente funcional con todas las demás ECU del coche.

– Control Lambda de lazo cerrado.

– Control de refuerzo de circuito cerrado totalmente ajustable con ajustes de nivel de lanzamiento y ajustes para velocidad turbo, carga de aire, temperatura del refrigerante del motor, temperatura de los gases de escape, etc.

– Registro de datos incorporado utilizando un software de análisis líder en el mercado de hasta 8 horas, con tasas de datos de hasta 1000 Hz.

– Modos antirrobo y valet.

– Conexión ultrarrápida a través del puerto Ethernet RJ45 para sintonizar en vivo en cualquier parte del mundo o incluso de forma remota si está conectado a una unidad inalámbrica.

– Disparos de seguridad del motor configurables en todos los parámetros importantes como la temperatura del aceite, la presión del aceite.

– Control de la bomba de combustible tanto de la bomba principal como de la secundaria, así como el control y la limitación de la presión relativa del combustible en caso de que la presión del combustible caiga durante el refuerzo.

– Control de detonación de bucle cerrado de cilindro individual configurable, para adaptarse a cualquier modificación de cilindro con ajustes de frecuencia, ventanas para escuchar y ganancias para cada cilindro. Capacidad para activar el apagado total del cilindro en condiciones severas de detonación.

– Ejecute sensores de mapa de hasta 7 barras.

– Capacidad para instalar cualquier tipo de sensor externo para monitorear y activar disparos de seguridad desde la presión del cárter hasta la posición del amortiguador.

– Posibilidad de utilizar cuerpos de mariposa DBW de cualquier tamaño, por ejemplo, Chevrolet LS7.

– Húmedo y seco: control de nitroso húmedo y seco con capacidad para accionar solenoides directamente y controlar calentadores de n20 a través del monitoreo de presión.

– Capacidad para controlar cualquier característica externa del vehículo basada en entradas de sensores, por ejemplo, alerón trasero ajustable vinculado a la fuerza G o válvulas de control de escape.

– Conecte cualquier tablero de carreras o incluso una de las unidades de visualización/ajuste CANBUS de pantalla táctil de nuestros socios.

– Vea cualquier entrada en vivo con un alcance incorporado de hasta 1000 Hz.

¡Y mucho, mucho más!

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