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Hoy en día, el éxito en los deportes de motor se basa en gran medida en el análisis de datos. Los factores importantes incluyen las temperaturas de los neumáticos y...
Hoy en día, el éxito en los deportes de motor se basa en gran medida en el análisis de datos. Los factores importantes incluyen las temperaturas de los neumáticos y...
Sku: E32
Vendor: Ecumaster
Hoy en día, el éxito en los deportes de motor se basa en gran medida en el análisis de datos. Los factores importantes incluyen las temperaturas de los neumáticos y los discos de freno. Estamos orgullosos de presentar nuestras nuevas cámaras térmicas, que brindan lecturas de temperatura precisas y en tiempo real sin contacto. Los datos medidos se envían a través de CAN BUS y pueden ser registrados y mostrados por otros dispositivos (por ejemplo, ADU). Nuestros sensores configurables por el usuario toman lecturas precisas (error de menos de 3 grados) en hasta 16 puntos por neumático con un rango de -20 grados a 300 grados (sensor de temperatura del neumático) o hasta 950 grados (versión de disco de freno).

Todos los datos se transmiten con una frecuencia de hasta 50 Hz a través del flujo CAN flexible configurable por el usuario, lo que permite una fácil integración de nuestros sensores con cualquier sistema de datos. Vale la pena mencionar que una configuración de transmisión CAN totalmente accesible permite el uso de múltiples sensores en un automóvil sin el riesgo de que los ID de los mensajes entren en conflicto.

El precio es por cámara.
Hoy en día, el éxito en los deportes de motor se basa en gran medida en el análisis de datos. Los factores importantes incluyen las temperaturas de los neumáticos y los discos de freno. Estamos orgullosos de presentar nuestras nuevas cámaras térmicas, que brindan lecturas de temperatura precisas y en tiempo real sin contacto. Los datos medidos se envían a través de CAN BUS y pueden ser registrados y mostrados por otros dispositivos (por ejemplo, ADU). Nuestros sensores configurables por el usuario toman lecturas precisas (error de menos de 3 grados) en hasta 16 puntos por neumático con un rango de -20 grados a 300 grados (sensor de temperatura del neumático) o hasta 950 grados (versión de disco de freno).

Todos los datos se transmiten con una frecuencia de hasta 50 Hz a través del flujo CAN flexible configurable por el usuario, lo que permite una fácil integración de nuestros sensores con cualquier sistema de datos. Vale la pena mencionar que una configuración de transmisión CAN totalmente accesible permite el uso de múltiples sensores en un automóvil sin el riesgo de que los ID de los mensajes entren en conflicto.

El precio es por cámara.