$1,666.00
Una ECU completamente funcional para el motor Lotus 2ZR/1ZR, variaciones según el automóvil, 220, 250, 260 Cup. Para el motor 1ZR 1.6, debe usar el kit de eliminación Valvematic que...
Una ECU completamente funcional para el motor Lotus 2ZR/1ZR, variaciones según el automóvil, 220, 250, 260 Cup. Para el motor 1ZR 1.6, debe usar el kit de eliminación Valvematic que...
Sku: E31
Vendor: Ecumaster

Una ECU completamente funcional para el motor Lotus 2ZR/1ZR, variaciones según el automóvil, 220, 250, 260 Cup.

Para el motor 1ZR 1.6, debe usar el kit de eliminación Valvematic que se puede encontrar aquí .

El precio incluye EMU Black, Bosch LSU4.9 o 4.2 Lambda Sensor, lambda link loom, placa de montaje anodizada negra y un buen mapa que solo necesitará ajustes menores para adaptarse a cualquier modificación de motor que haya realizado en su motor.

Capacidad para mostrar mensajes en el tablero como "Pit, Sport, Traction Off" mediante el uso del canbus en el EMU Black.

Opciones para ECUMaster EDL1 - Registrador de datos

Los conectores auxiliares en la parte posterior de la ECU permiten cablear sensores adicionales de presión de aceite, presión de combustible o temperatura del aceite.

La asignación de pines de los conectores auxiliares se puede encontrar aquí

Los modelos de 220 tazas deberían tener aproximadamente 260-270 hp*
Los modelos de copa 250/260 deberían generar aproximadamente 290-300 hp*

Recomendamos obtener un sistema de escape del mercado de accesorios para beneficiarse al máximo de este kit.

* la potencia del motor depende del estado del sobrealimentador y del sistema de escape El colector de escape del OEM es el mayor problema

Una ECU completamente funcional para el motor Lotus 2ZR/1ZR, variaciones según el automóvil, 220, 250, 260 Cup.

Para el motor 1ZR 1.6, debe usar el kit de eliminación Valvematic que se puede encontrar aquí .

El precio incluye EMU Black, Bosch LSU4.9 o 4.2 Lambda Sensor, lambda link loom, placa de montaje anodizada negra y un buen mapa que solo necesitará ajustes menores para adaptarse a cualquier modificación de motor que haya realizado en su motor.

Capacidad para mostrar mensajes en el tablero como "Pit, Sport, Traction Off" mediante el uso del canbus en el EMU Black.

Opciones para ECUMaster EDL1 - Registrador de datos

Los conectores auxiliares en la parte posterior de la ECU permiten cablear sensores adicionales de presión de aceite, presión de combustible o temperatura del aceite.

La asignación de pines de los conectores auxiliares se puede encontrar aquí

Los modelos de 220 tazas deberían tener aproximadamente 260-270 hp*
Los modelos de copa 250/260 deberían generar aproximadamente 290-300 hp*

Recomendamos obtener un sistema de escape del mercado de accesorios para beneficiarse al máximo de este kit.

* la potencia del motor depende del estado del sobrealimentador y del sistema de escape El colector de escape del OEM es el mayor problema