$2,097.00
Simplemente conectando el kit, se encuentra disponible un nivel de control completamente nuevo que permite algunas de las siguientes funciones: – Cambio plano – Estrategias Rolling Anti-lag / Pit Lane...
Simplemente conectando el kit, se encuentra disponible un nivel de control completamente nuevo que permite algunas de las siguientes funciones: – Cambio plano – Estrategias Rolling Anti-lag / Pit Lane...
Sku: S7-SUB99
Vendor: Syvecs

Simplemente conectando el kit, se encuentra disponible un nivel de control completamente nuevo que permite algunas de las siguientes funciones:

– Cambio plano

– Estrategias Rolling Anti-lag / Pit Lane Limiter

– 8 mapas intercambiables con la capacidad de seleccionar el mapa del motor deseado, el nivel de impulso, la tracción y los niveles de control de lanzamiento a través de los botones del volante

– Controla hasta 4 inyectores adicionales para instalaciones de alta potencia donde se requiera inyección escalonada.

– Control de golpe ajustable

– Tuning en vivo de todos los aspectos de la calibración del motor.

– Estrategias de control de tracción ajustables basadas en G lateral y monitoreo de velocidad de rueda individual.

– Control de lanzamiento ajustable.

– Control de combustible flexible.

– Totalmente funcional con todas las demás ECU del coche.

– Control Lambda de lazo cerrado.

– Control de refuerzo de circuito cerrado totalmente ajustable con ajustes de nivel de lanzamiento y ajustes para velocidad turbo, carga de aire, temperatura del refrigerante del motor, temperatura de los gases de escape, etc.

– Registro de datos incorporado utilizando un software de análisis líder en el mercado de hasta 8 horas, con tasas de datos de hasta 1000 Hz.

– Modos antirrobo y valet.

– Conexión ultrarrápida a través del puerto Ethernet RJ45 para sintonizar en vivo en cualquier parte del mundo o incluso de forma remota si está conectado a una unidad inalámbrica.

– Disparos de seguridad del motor configurables en todos los parámetros importantes como la temperatura del aceite, la presión del aceite.

– Control de la bomba de combustible tanto de la bomba principal como de la secundaria, así como el control y la limitación de la presión relativa del combustible en caso de que la presión del combustible caiga durante el refuerzo.

– Control de detonación de bucle cerrado de cilindro individual configurable, para adaptarse a cualquier modificación de cilindro con ajustes de frecuencia, ventanas para escuchar y ganancias para cada cilindro. Capacidad para activar el apagado total del cilindro en condiciones severas de detonación.

– Ejecute sensores de mapa de hasta 7 barras.

– Capacidad para instalar cualquier tipo de sensor externo para monitorear y activar disparos de seguridad desde la presión del cárter hasta la posición del amortiguador.

– Posibilidad de utilizar cuerpos de mariposa DBW de cualquier tamaño, por ejemplo, Chevrolet LS7.

– Húmedo y seco: control de nitroso húmedo y seco con capacidad para accionar solenoides directamente y controlar calentadores de n20 a través del monitoreo de presión.

– Capacidad para controlar cualquier característica externa del vehículo basada en entradas de sensores, por ejemplo, alerón trasero ajustable vinculado a la fuerza G o válvulas de control de escape.

– Conecte cualquier tablero de carreras o incluso una de las unidades de visualización/ajuste CANBUS de pantalla táctil de nuestros socios.

– Vea cualquier entrada en vivo con un alcance incorporado de hasta 1000 Hz.

¡Y mucho, mucho más!

Simplemente conectando el kit, se encuentra disponible un nivel de control completamente nuevo que permite algunas de las siguientes funciones:

– Cambio plano

– Estrategias Rolling Anti-lag / Pit Lane Limiter

– 8 mapas intercambiables con la capacidad de seleccionar el mapa del motor deseado, el nivel de impulso, la tracción y los niveles de control de lanzamiento a través de los botones del volante

– Controla hasta 4 inyectores adicionales para instalaciones de alta potencia donde se requiera inyección escalonada.

– Control de golpe ajustable

– Tuning en vivo de todos los aspectos de la calibración del motor.

– Estrategias de control de tracción ajustables basadas en G lateral y monitoreo de velocidad de rueda individual.

– Control de lanzamiento ajustable.

– Control de combustible flexible.

– Totalmente funcional con todas las demás ECU del coche.

– Control Lambda de lazo cerrado.

– Control de refuerzo de circuito cerrado totalmente ajustable con ajustes de nivel de lanzamiento y ajustes para velocidad turbo, carga de aire, temperatura del refrigerante del motor, temperatura de los gases de escape, etc.

– Registro de datos incorporado utilizando un software de análisis líder en el mercado de hasta 8 horas, con tasas de datos de hasta 1000 Hz.

– Modos antirrobo y valet.

– Conexión ultrarrápida a través del puerto Ethernet RJ45 para sintonizar en vivo en cualquier parte del mundo o incluso de forma remota si está conectado a una unidad inalámbrica.

– Disparos de seguridad del motor configurables en todos los parámetros importantes como la temperatura del aceite, la presión del aceite.

– Control de la bomba de combustible tanto de la bomba principal como de la secundaria, así como el control y la limitación de la presión relativa del combustible en caso de que la presión del combustible caiga durante el refuerzo.

– Control de detonación de bucle cerrado de cilindro individual configurable, para adaptarse a cualquier modificación de cilindro con ajustes de frecuencia, ventanas para escuchar y ganancias para cada cilindro. Capacidad para activar el apagado total del cilindro en condiciones severas de detonación.

– Ejecute sensores de mapa de hasta 7 barras.

– Capacidad para instalar cualquier tipo de sensor externo para monitorear y activar disparos de seguridad desde la presión del cárter hasta la posición del amortiguador.

– Posibilidad de utilizar cuerpos de mariposa DBW de cualquier tamaño, por ejemplo, Chevrolet LS7.

– Húmedo y seco: control de nitroso húmedo y seco con capacidad para accionar solenoides directamente y controlar calentadores de n20 a través del monitoreo de presión.

– Capacidad para controlar cualquier característica externa del vehículo basada en entradas de sensores, por ejemplo, alerón trasero ajustable vinculado a la fuerza G o válvulas de control de escape.

– Conecte cualquier tablero de carreras o incluso una de las unidades de visualización/ajuste CANBUS de pantalla táctil de nuestros socios.

– Vea cualquier entrada en vivo con un alcance incorporado de hasta 1000 Hz.

¡Y mucho, mucho más!