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La ECU S7-I ofrece un nivel extremadamente alto de control preciso de la gestión del motor para los clientes con un presupuesto limitado. La unidad de triple procesador utiliza un...
La ECU S7-I ofrece un nivel extremadamente alto de control preciso de la gestión del motor para los clientes con un presupuesto limitado. La unidad de triple procesador utiliza un...
Sku: S7i-TSupraV
Vendor: Syvecs

La ECU S7-I ofrece un nivel extremadamente alto de control preciso de la gestión del motor para los clientes con un presupuesto limitado. La unidad de triple procesador utiliza un procesador RISC de alta velocidad para la ejecución del código y un FPGA grande adicional para el seguimiento de la posición del motor de alta velocidad, lo que permite que la programación del código sea independiente de los patrones de la señal, lo que aumenta la flexibilidad, la eficiencia y la precisión en condiciones transitorias. Esta poderosa combinación también permite algoritmos de control avanzados pero fáciles de mapear para el usuario final que todavía usa nuestro software SCal y S7 Firmware.

Diseñado para atender a los kits PnP donde los clientes también necesitan el bus CAN programable y el soporte Drive-By-Wire que ofrece el S7-I.

Usando los mismos conectores 3 x AMP Superseal, el S7-i también tiene el mismo pinout para su E/S que la ECU S7plus. Esto significa que los usuarios pueden actualizar fácilmente a un S7Plus en una fecha posterior si se necesitan más entradas y salidas sin tener que cambiar el telar.

El tercer procesador presente está disponible para que en el futuro los usuarios escriban su propio código en C para la integración completa del vehículo a través de Canbus y construyan algunas estrategias personalizadas para manejar algunos de los requisitos únicos que ahora se encuentran en las aplicaciones OEM. Actualmente, solo el personal de Syvecs puede hacer esto, ¡pero estamos trabajando para ofrecer esto a todos nuestros distribuidores muy pronto!
Revestido en una unidad de palanquilla de aluminio sellada con 3 conectores a prueba de agua que ofrecen 94 pines

Entradas

16 entradas analógicas de propósito general:
4 x 5 V/bipolar, sensor/sincronización/velocidad, voltajes de disparo programables
4 x 5 V/termistor, sensor/sincronización/velocidad, voltajes de activación fijos
4 entradas de sensor de 5 V.
4 entradas de sensor de termistor.
1 entrada lambda NTK
1 x circuito de termopar tipo K
1 entrada de golpe.

Salidas

18 salidas de controlador de lado alto/bajo:
2 salidas de medio puente (máx. 10 amperios)
16 salidas de inyección lateral baja/PWM (máx. 10 amperios)
6 controladores de encendido TTL.

Comunicaciones

1 lata 2.0B
1 salida RS232
1 x salida Kline
Ethernet Full Duplex 100 Mhz Para Conexión A PC Para Programación Y Descarga De Datos
Memoria de registro interna de hasta 64 MB (el estándar es de 32 MB), así como registro de computadora portátil integrado
Dimensiones : 185 X 145 X 55 mm

La ECU S7-I ofrece un nivel extremadamente alto de control preciso de la gestión del motor para los clientes con un presupuesto limitado. La unidad de triple procesador utiliza un procesador RISC de alta velocidad para la ejecución del código y un FPGA grande adicional para el seguimiento de la posición del motor de alta velocidad, lo que permite que la programación del código sea independiente de los patrones de la señal, lo que aumenta la flexibilidad, la eficiencia y la precisión en condiciones transitorias. Esta poderosa combinación también permite algoritmos de control avanzados pero fáciles de mapear para el usuario final que todavía usa nuestro software SCal y S7 Firmware.

Diseñado para atender a los kits PnP donde los clientes también necesitan el bus CAN programable y el soporte Drive-By-Wire que ofrece el S7-I.

Usando los mismos conectores 3 x AMP Superseal, el S7-i también tiene el mismo pinout para su E/S que la ECU S7plus. Esto significa que los usuarios pueden actualizar fácilmente a un S7Plus en una fecha posterior si se necesitan más entradas y salidas sin tener que cambiar el telar.

El tercer procesador presente está disponible para que en el futuro los usuarios escriban su propio código en C para la integración completa del vehículo a través de Canbus y construyan algunas estrategias personalizadas para manejar algunos de los requisitos únicos que ahora se encuentran en las aplicaciones OEM. Actualmente, solo el personal de Syvecs puede hacer esto, ¡pero estamos trabajando para ofrecer esto a todos nuestros distribuidores muy pronto!
Revestido en una unidad de palanquilla de aluminio sellada con 3 conectores a prueba de agua que ofrecen 94 pines

Entradas

16 entradas analógicas de propósito general:
4 x 5 V/bipolar, sensor/sincronización/velocidad, voltajes de disparo programables
4 x 5 V/termistor, sensor/sincronización/velocidad, voltajes de activación fijos
4 entradas de sensor de 5 V.
4 entradas de sensor de termistor.
1 entrada lambda NTK
1 x circuito de termopar tipo K
1 entrada de golpe.

Salidas

18 salidas de controlador de lado alto/bajo:
2 salidas de medio puente (máx. 10 amperios)
16 salidas de inyección lateral baja/PWM (máx. 10 amperios)
6 controladores de encendido TTL.

Comunicaciones

1 lata 2.0B
1 salida RS232
1 x salida Kline
Ethernet Full Duplex 100 Mhz Para Conexión A PC Para Programación Y Descarga De Datos
Memoria de registro interna de hasta 64 MB (el estándar es de 32 MB), así como registro de computadora portátil integrado
Dimensiones : 185 X 145 X 55 mm