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Descripción El kit Syvecs CAN-AM Maverick X3 PnP trae un nuevo nivel de control de gestión del motor a los modelos CAN-AM 2017 - 2019 Simplemente conectando el kit, se...
Descripción El kit Syvecs CAN-AM Maverick X3 PnP trae un nuevo nivel de control de gestión del motor a los modelos CAN-AM 2017 - 2019 Simplemente conectando el kit, se...
Sku: S7Plus-CanAm
Vendor: Syvecs

Descripción

El kit Syvecs CAN-AM Maverick X3 PnP trae un nuevo nivel de control de gestión del motor a los modelos CAN-AM 2017 - 2019

Simplemente conectando el kit, se encuentra disponible un nuevo nivel de control que ofrece las siguientes características:

• Tuning en vivo de todos los aspectos de la calibración del motor.

• Posibilidad de seleccionar el mapa del motor deseado, el nivel de impulso, la tracción y los niveles de control de lanzamiento a través del interruptor externo de 12 posiciones o mediante el botón OEM Sport/Eco que tiene 2 opciones de calibración.

• Control de lanzamiento totalmente ajustable con estrategias Anti-lag y Rampa en Mapas.

• Control Lambda de lazo cerrado utilizando NTK Lambda.

• Control de combustible flexible.

• Soporte de inyector adicional para inyectores de 6 etapas.

• Factory DPS controla todo el trabajo y OEM Dash.

• Control de impulso de circuito cerrado totalmente ajustable con ajustes de nivel de lanzamiento y ajustes para velocidad turbo, carga de aire, temperatura del refrigerante del motor, temperatura de los gases de escape, etc.

• Monitoreo y ajuste de temperatura de gases de escape.

• Registro de datos integrado utilizando un software de análisis líder en el mercado de hasta 8 horas, con velocidades de datos de hasta 1000 Hz.

• Estrategias Rolling Antilag / Pit lane limiter. Ideal para construir impulso en un rollo.

• Modos antirrobo y valet.

• Conexión súper rápida a través del puerto Ethernet RJ45 para sintonización en vivo en cualquier parte del mundo o incluso de forma remota si está en la pista y conectado a una unidad inalámbrica.

• Estrategias de control de tracción ajustables basadas en g lateral, velocidad GPS y/o monitoreo de velocidad de rueda individual.

• 4 mapas de deslizamiento de objetivos programables y seleccionables. La ECU puede aplicar una reducción de par inmediata a través de un retardo de encendido o un corte de combustible.

• Disparos de seguridad del motor configurables en todos los parámetros importantes, como la temperatura y la presión del aceite.

• Control de la bomba de combustible tanto de las bombas principales de inyección directa como de las bombas secundarias, así como el control y la limitación de la presión relativa del combustible en caso de que la presión del combustible caiga durante la sobrealimentación.

• 4 mapas diferentes de ángulo de pedal a acelerador con multiplicadores para diferentes parámetros, por ejemplo, velocidad. Nuevamente ajustable a través de los botones del volante.

• Control de detonación de bucle cerrado de cilindro individual configurable, para adaptarse a cualquier modificación de cilindro con ajustes de frecuencia, ventanas para escuchar y ganancias para cada cilindro. Capacidad para activar el apagado total del cilindro en condiciones severas de detonación.

• Posibilidad de cambiar la rampa de par después del lanzamiento.

• Ejecute sensores de mapa de hasta 7 barras.

• Cambie los tiempos muertos del inyector según los niveles de voltaje para un control adecuado.

• Cambie el ángulo del extremo del inyector para asegurarse de que el punto de inyección esté correctamente calibrado.

• Capacidad para instalar cualquier tipo de sensor externo para monitorear y activar disparos de seguridad desde cualquier punto, como la presión del cárter hasta la posición del amortiguador.

• Posibilidad de utilizar cuerpos de mariposa DBW de cualquier tamaño, por ejemplo, Chevrolet LS7.

• Húmedo y seco: control de nitroso húmedo y seco con la capacidad de accionar solenoides directamente y controlar los calentadores de n20 a través del monitoreo de presión.

• Capacidad de controlar cualquier función externa del vehículo en función de las entradas de los sensores, por ejemplo, alerón trasero ajustable vinculado a la fuerza G oa las válvulas de control de escape.

• Conecte cualquier tablero de carreras o incluso una de las unidades de visualización/ajuste CANBUS con pantalla táctil de nuestros socios.

• Vea cualquier entrada en vivo con un alcance incorporado de hasta 1000 Hz.

• ¡Y mucho, mucho más!

Haga su pedido ahora en su distribuidor autorizado Syvecs más cercano

Descripción

El kit Syvecs CAN-AM Maverick X3 PnP trae un nuevo nivel de control de gestión del motor a los modelos CAN-AM 2017 - 2019

Simplemente conectando el kit, se encuentra disponible un nuevo nivel de control que ofrece las siguientes características:

• Tuning en vivo de todos los aspectos de la calibración del motor.

• Posibilidad de seleccionar el mapa del motor deseado, el nivel de impulso, la tracción y los niveles de control de lanzamiento a través del interruptor externo de 12 posiciones o mediante el botón OEM Sport/Eco que tiene 2 opciones de calibración.

• Control de lanzamiento totalmente ajustable con estrategias Anti-lag y Rampa en Mapas.

• Control Lambda de lazo cerrado utilizando NTK Lambda.

• Control de combustible flexible.

• Soporte de inyector adicional para inyectores de 6 etapas.

• Factory DPS controla todo el trabajo y OEM Dash.

• Control de impulso de circuito cerrado totalmente ajustable con ajustes de nivel de lanzamiento y ajustes para velocidad turbo, carga de aire, temperatura del refrigerante del motor, temperatura de los gases de escape, etc.

• Monitoreo y ajuste de temperatura de gases de escape.

• Registro de datos integrado utilizando un software de análisis líder en el mercado de hasta 8 horas, con velocidades de datos de hasta 1000 Hz.

• Estrategias Rolling Antilag / Pit lane limiter. Ideal para construir impulso en un rollo.

• Modos antirrobo y valet.

• Conexión súper rápida a través del puerto Ethernet RJ45 para sintonización en vivo en cualquier parte del mundo o incluso de forma remota si está en la pista y conectado a una unidad inalámbrica.

• Estrategias de control de tracción ajustables basadas en g lateral, velocidad GPS y/o monitoreo de velocidad de rueda individual.

• 4 mapas de deslizamiento de objetivos programables y seleccionables. La ECU puede aplicar una reducción de par inmediata a través de un retardo de encendido o un corte de combustible.

• Disparos de seguridad del motor configurables en todos los parámetros importantes, como la temperatura y la presión del aceite.

• Control de la bomba de combustible tanto de las bombas principales de inyección directa como de las bombas secundarias, así como el control y la limitación de la presión relativa del combustible en caso de que la presión del combustible caiga durante la sobrealimentación.

• 4 mapas diferentes de ángulo de pedal a acelerador con multiplicadores para diferentes parámetros, por ejemplo, velocidad. Nuevamente ajustable a través de los botones del volante.

• Control de detonación de bucle cerrado de cilindro individual configurable, para adaptarse a cualquier modificación de cilindro con ajustes de frecuencia, ventanas para escuchar y ganancias para cada cilindro. Capacidad para activar el apagado total del cilindro en condiciones severas de detonación.

• Posibilidad de cambiar la rampa de par después del lanzamiento.

• Ejecute sensores de mapa de hasta 7 barras.

• Cambie los tiempos muertos del inyector según los niveles de voltaje para un control adecuado.

• Cambie el ángulo del extremo del inyector para asegurarse de que el punto de inyección esté correctamente calibrado.

• Capacidad para instalar cualquier tipo de sensor externo para monitorear y activar disparos de seguridad desde cualquier punto, como la presión del cárter hasta la posición del amortiguador.

• Posibilidad de utilizar cuerpos de mariposa DBW de cualquier tamaño, por ejemplo, Chevrolet LS7.

• Húmedo y seco: control de nitroso húmedo y seco con la capacidad de accionar solenoides directamente y controlar los calentadores de n20 a través del monitoreo de presión.

• Capacidad de controlar cualquier función externa del vehículo en función de las entradas de los sensores, por ejemplo, alerón trasero ajustable vinculado a la fuerza G oa las válvulas de control de escape.

• Conecte cualquier tablero de carreras o incluso una de las unidades de visualización/ajuste CANBUS con pantalla táctil de nuestros socios.

• Vea cualquier entrada en vivo con un alcance incorporado de hasta 1000 Hz.

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