$3,577.00
Descripción El kit Syvecs Focus RS/ST Mk2 aporta un nuevo nivel de control de gestión del motor a la gama Ford Focus RS con un módulo de control de motor...
Descripción El kit Syvecs Focus RS/ST Mk2 aporta un nuevo nivel de control de gestión del motor a la gama Ford Focus RS con un módulo de control de motor...
Sku: S7Plus-RS/ST
Vendor: Syvecs

Descripción

El kit Syvecs Focus RS/ST Mk2 aporta un nuevo nivel de control de gestión del motor a la gama Ford Focus RS con un módulo de control de motor independiente completo,
¡Simplemente conectando el kit, se encuentra disponible un nivel de control completamente nuevo que permite lo siguiente!

• Ajuste en vivo de todos los aspectos de la calibración del motor
• Capacidad para seleccionar el mapa del motor deseado, el nivel de impulso, la tracción y los niveles de control de lanzamiento a través del interruptor de 12 posiciones o mediante el control del volante OEM, Comfort, Sport, Standard
• Control de lanzamiento totalmente ajustable con estrategias Anti-lag y Rampa en Maps
• Control total de sincronización de válvulas variable
• Control Lambda de lazo cerrado usando OEM lambda
• Control de combustible flexible
• Cambios de pie plano
• Control de impulso de circuito cerrado totalmente ajustable con ajustes de nivel de lanzamiento y ajustes para velocidad turbo, carga de aire, temperatura del refrigerante del motor, temperaturas de los gases de escape, etc.
• Supervisión y ajuste de las temperaturas de los gases de escape
• Registro de datos incorporado utilizando un software de análisis líder en el mercado de hasta 8 horas, con velocidades de datos de hasta 1000 Hz
• Estrategias de limitador Rolling Antilag / Pit Lane, excelentes para generar impulso en un rollo
• Modos antirrobo y valet
• Conexión ultrarrápida a través del puerto Ethernet RJ45 para sintonización en vivo en cualquier parte del mundo o incluso de forma remota si está conectado a una unidad inalámbrica.
• Estrategias de control de tracción ajustables basadas en g lateral, ángulo de dirección y/o control de velocidad de rueda individual.
• 4 mapas de deslizamiento de objetivos programables y seleccionables. La ECU puede aplicar una reducción de par inmediata a través de un retardo de encendido o un corte de combustible.
• Disparos de seguridad del motor configurables en todos los parámetros importantes como la temperatura del aceite, la presión del aceite.
• Control de la bomba de combustible tanto de la bomba principal como de la secundaria, así como el control y la limitación de la presión relativa del combustible en caso de que la presión del combustible caiga durante el refuerzo.

• 4 mapas diferentes de ángulo de pedal a acelerador con multiplicadores para diferentes parámetros, por ejemplo, velocidad. Nuevamente ajustable a través de los botones del volante.

• Control de detonación de bucle cerrado de cilindro individual configurable, para adaptarse a cualquier modificación de cilindro con ajustes de frecuencia, ventanas para escuchar y ganancias para cada cilindro. Capacidad para activar el apagado total del cilindro en condiciones severas de detonación.

• Posibilidad de cambiar la rampa de par después del lanzamiento
• Ejecute sensores de mapa de hasta 7 barras
• Cambie los tiempos muertos del inyector según los niveles de voltaje para un control adecuado
• Cambie el ángulo del extremo del inyector para asegurarse de que el punto de inyección esté correctamente calibrado
• Capacidad de instalar cualquier tipo de sensor externo para monitorear y activar disparos de seguridad desde la presión del cárter hasta la posición del amortiguador
• Posibilidad de utilizar cuerpos de mariposa DBW de cualquier tamaño, por ejemplo, Chevrolet LS7
• Húmedo y seco: control de nitroso húmedo y seco con la capacidad de accionar solenoides directamente y controlar los calentadores de n20 a través del monitoreo de presión
• Capacidad para controlar cualquier función externa del vehículo en función de las entradas de los sensores, por ejemplo, alerón trasero ajustable vinculado a la fuerza G o válvulas de control de escape
• Conecte cualquier tablero de carreras o incluso una de las unidades de visualización/ajuste CANBUS con pantalla táctil de nuestros socios
• Vea cualquier entrada en vivo con un alcance incorporado de hasta 1000 Hz
• ¡Y mucho, mucho más!

Vea el Kit en acción a continuación

Descripción

El kit Syvecs Focus RS/ST Mk2 aporta un nuevo nivel de control de gestión del motor a la gama Ford Focus RS con un módulo de control de motor independiente completo,
¡Simplemente conectando el kit, se encuentra disponible un nivel de control completamente nuevo que permite lo siguiente!

• Ajuste en vivo de todos los aspectos de la calibración del motor
• Capacidad para seleccionar el mapa del motor deseado, el nivel de impulso, la tracción y los niveles de control de lanzamiento a través del interruptor de 12 posiciones o mediante el control del volante OEM, Comfort, Sport, Standard
• Control de lanzamiento totalmente ajustable con estrategias Anti-lag y Rampa en Maps
• Control total de sincronización de válvulas variable
• Control Lambda de lazo cerrado usando OEM lambda
• Control de combustible flexible
• Cambios de pie plano
• Control de impulso de circuito cerrado totalmente ajustable con ajustes de nivel de lanzamiento y ajustes para velocidad turbo, carga de aire, temperatura del refrigerante del motor, temperaturas de los gases de escape, etc.
• Supervisión y ajuste de las temperaturas de los gases de escape
• Registro de datos incorporado utilizando un software de análisis líder en el mercado de hasta 8 horas, con velocidades de datos de hasta 1000 Hz
• Estrategias de limitador Rolling Antilag / Pit Lane, excelentes para generar impulso en un rollo
• Modos antirrobo y valet
• Conexión ultrarrápida a través del puerto Ethernet RJ45 para sintonización en vivo en cualquier parte del mundo o incluso de forma remota si está conectado a una unidad inalámbrica.
• Estrategias de control de tracción ajustables basadas en g lateral, ángulo de dirección y/o control de velocidad de rueda individual.
• 4 mapas de deslizamiento de objetivos programables y seleccionables. La ECU puede aplicar una reducción de par inmediata a través de un retardo de encendido o un corte de combustible.
• Disparos de seguridad del motor configurables en todos los parámetros importantes como la temperatura del aceite, la presión del aceite.
• Control de la bomba de combustible tanto de la bomba principal como de la secundaria, así como el control y la limitación de la presión relativa del combustible en caso de que la presión del combustible caiga durante el refuerzo.

• 4 mapas diferentes de ángulo de pedal a acelerador con multiplicadores para diferentes parámetros, por ejemplo, velocidad. Nuevamente ajustable a través de los botones del volante.

• Control de detonación de bucle cerrado de cilindro individual configurable, para adaptarse a cualquier modificación de cilindro con ajustes de frecuencia, ventanas para escuchar y ganancias para cada cilindro. Capacidad para activar el apagado total del cilindro en condiciones severas de detonación.

• Posibilidad de cambiar la rampa de par después del lanzamiento
• Ejecute sensores de mapa de hasta 7 barras
• Cambie los tiempos muertos del inyector según los niveles de voltaje para un control adecuado
• Cambie el ángulo del extremo del inyector para asegurarse de que el punto de inyección esté correctamente calibrado
• Capacidad de instalar cualquier tipo de sensor externo para monitorear y activar disparos de seguridad desde la presión del cárter hasta la posición del amortiguador
• Posibilidad de utilizar cuerpos de mariposa DBW de cualquier tamaño, por ejemplo, Chevrolet LS7
• Húmedo y seco: control de nitroso húmedo y seco con la capacidad de accionar solenoides directamente y controlar los calentadores de n20 a través del monitoreo de presión
• Capacidad para controlar cualquier función externa del vehículo en función de las entradas de los sensores, por ejemplo, alerón trasero ajustable vinculado a la fuerza G o válvulas de control de escape
• Conecte cualquier tablero de carreras o incluso una de las unidades de visualización/ajuste CANBUS con pantalla táctil de nuestros socios
• Vea cualquier entrada en vivo con un alcance incorporado de hasta 1000 Hz
• ¡Y mucho, mucho más!

Vea el Kit en acción a continuación